Reductor de RV de PEEK

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El reductor RV robótico de PEEK es un dispositivo de reducción de alta precisión que aplica materiales compuestos de PEEK (poliéter éter cetona) a la estructura de transmisión RV (vector rotatorio), integrando la alta rigidez de los reductores RV con la ventaja de ligereza de los materiales PEEK. A continuación, se presenta una introducción desde los aspectos de innovación estructural, propiedades de los materiales, indicadores de rendimiento y escenarios de aplicación: I. Innovación estructural Adopta una estructura de reducción de dos etapas: la primera es una reducción de engranajes planetarios (engranaje solar + 3 engranajes planetarios) y la segunda es una reducción de rueda dentada cicloidal (2 ruedas cicloidales con una diferencia de fase de 180°). En los componentes principales de la transmisión, las ruedas cicloidales están fabricadas con PEEK reforzado con un 30% de fibra de carbono moldeado por inyección, los pasadores de los dientes del pasador son estructuras compuestas de PEEK y metal (capa exterior resistente al desgaste de PEEK + eje central de acero), y la carcasa del cojinete del eje excéntrico integra bujes autolubricantes de PEEK, lo que permite un funcionamiento a largo plazo sin aceite. La estructura general se optimiza mediante topología de elementos finitos, lo que reduce el número de piezas en un 25% en comparación con los reductores RV de acero tradicionales.

El reductor RV robótico de PEEK es un dispositivo de reducción de alta precisión que aplica materiales compuestos de PEEK (poliéter éter cetona) a la estructura de transmisión RV (vector rotatorio), integrando la alta rigidez de los reductores RV con la ventaja de ligereza de los materiales PEEK. A continuación, se presenta una introducción desde los aspectos de innovación estructural, propiedades de los materiales, indicadores de rendimiento y escenarios de aplicación:

I. Innovación estructural

Adopta una estructura de reducción de dos etapas: la primera es una reducción de engranajes planetarios (engranaje solar + 3 engranajes planetarios) y la segunda es una reducción de rueda dentada cicloidal (2 ruedas cicloidales con una diferencia de fase de 180°). En los componentes principales de la transmisión, las ruedas cicloidales están fabricadas con PEEK reforzado con un 30% de fibra de carbono moldeado por inyección, los pasadores de los dientes del pasador son estructuras compuestas de PEEK y metal (capa exterior resistente al desgaste de PEEK + eje central de acero), y la carcasa del cojinete del eje excéntrico integra bujes autolubricantes de PEEK, lo que permite un funcionamiento a largo plazo sin aceite. La estructura general se optimiza mediante topología de elementos finitos, lo que reduce el número de piezas en un 25% en comparación con los reductores RV de acero tradicionales.

PEEK RV reducer

II. Propiedades del material

Ventaja en la relación resistencia-peso: La resistencia a la tracción de la rueda cicloidal de PEEK alcanza los 180 MPa, con una densidad de tan solo 1,45 g/cm³, lo que reduce el peso en un 55 % en comparación con las ruedas cicloidales de acero. Al mismo tiempo, la resistencia a la flexión de la raíz del diente aumenta en un 40 % gracias al diseño con orientación de fibra de carbono.

Rendimiento dinámico: El coeficiente de amortiguación del material es de 0,02 (0,001 para acero), lo que reduce el ruido de transmisión entre 15 y 20 dB y aumenta la frecuencia de resonancia a más de 3000 Hz.

Adaptabilidad ambiental: Mantiene propiedades mecánicas estables dentro del rango de temperatura de -60 °C a 220 °C, es resistente a la erosión del aceite hidráulico y del aceite para engranajes y cumple con los requisitos de nivel de protección IP67.

PEEK RV reducer

III. Indicadores básicos de desempeño

Precisión de transmisión: Juego ≤ 15 segundos de arco, precisión de posicionamiento repetido ±5 segundos de arco, fluctuación del par de arranque sin carga ≤ 3%.

Capacidad de carga: Par de salida nominal 80-300 N・m (modelos correspondientes RV-40 a RV-110), factor de sobrecarga de corto plazo 2,5 veces.

Eficiencia y vida útil: Eficiencia de transmisión 94%-96% (a 2000 rpm de entrada), MTBF (tiempo medio entre fallos) > 20.000 horas (en condiciones nominales).


IV. Escenarios típicos de aplicación

Robots humanoides: Piezas de gran carga como articulaciones de rotación de cintura y articulaciones de rodilla, como la unidad de accionamiento de la articulación de la cadera del Tesla Optimus (que requiere reductores de clase 200 N・m).

Robots industriales: Ejes J2/J3 de brazos mecánicos de seis ejes, en sustitución de los tradicionales reductores armónicos para conseguir una mayor rigidez.

Equipos de alta gama: robots de manipulación de obleas semiconductoras, efectores finales de robots quirúrgicos, que necesitan cumplir simultáneamente con requisitos de precisión de posicionamiento a nivel micrométrico y de peso ligero.

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